Внатрешен поглед на тоа како двете врвни затворени циклусни франшизи се споредуваат
Освен ако не сте пристигнале од далечна галаксија, несомнено сте слушнале зуи за SoulCycle, затворен циклус франшиза која ја презеде земјата од невреме. Познати личности како Кети Холмс, Кели Рипа, Џејк Гиленхал и фудбалската ѕвезда Дејвид Бекам се заколнаа. (Некои обожаватели и набљудувачи го опишаа како култен статус.)
Но, она што можеби не го знаете е: најголемиот конкурент на SoulCycle е уште една затворена велосипедска франшиза наречена Flywheel, која ја започна еден од основачите на SoulCycle.
(За рекорд, Flywheel има свои славни следбеници, меѓу кои и Џонатан Бенет, Софија Вергара, Џими Фалон и тренерот на славни личности Џилијан Михаелс.)
Значи, може да мислите дека двата бренда за внатрешни велосипедисти ќе бидат едни од други јаглеродни копии. Но, тоа едноставно не е вистина. Секако, и двајцата имаат свој сопствен бренд на велосипеди и нудат часови од 45 до 60 минути во темни студија со пулсирачка музика; и да, и двете нудат онлајн резервации и изнајмување на чевли на лице место, како и комплементарни пешкири. Но сличностите стојат таму.
Еве еден поглед на тоа како двата затворен велосипедистички џинови се вклопуваат едни против други:
SoulCycle
Атмосфера: Очекуваме да пронајдеме редови од десетици велосипеди кои се многу блиски заедно (спакувани како сардини, навистина) за да симулираат возење во пакет во топло, затемнето студио. Тоа е пријатно, да се каже барем. Осветлување расположение помага да се создаде псевдо-духовна атмосфера, благодарение делумно на меки сјај на свеќи на платформа на инструктор.
На велосипеди: Тие нудат непречено, удобно возење, но не даваат никакви повратни информации (во смисла на темпо , вати или друга моќна метрика) или мерење отпор. Значи вашиот интензитет е за тоа како се чувствувате.
Наставата: Нема загревање, но инструкторите честопати бараат велосипедисти да размислат за тоа зошто се таму, каква е нивната намера (убав тренинг контакт).
За време на возењето, инструкторите честопати им кажуваат на учесниците да се прошетаат до ритамот или да ги гледаат нозете на инструкторот за да го измерат темпото. Тие поминуваат околу половина од времето надвор од велосипедот, што може да биде добро ако инструкторот се поврзе со возачите, ги поттикнува и ја коригира нивната форма. Но, често женските инструктори едноставно ги гледаат сопствените потези во огледалото, провокативно ја камшикуваат косата, или пак се превртуваат низ собата. Тоа е повеќе извршување и DJ'ing од настава на затворен велосипедизам. На крајот на класата, немојте да бидете изненадени ако инструкторот навива за велосипедистите и го крева своето или нејзиното шише со вода за тост, создавајќи убав момент на другарство.
Музиката: Брзи темпови кои ве мотивираат брзо да ги притискате тие педали и да се изгубите себеси во музиката. Но, волуменот е исклучително гласен (има причина зошто се нудат бесплатни пени за уши кога првпат ќе заминете - ќе им требаат!).
На тренингот: Во најголем дел, брзо темпо е името на играта тука. Рајдерите се охрабруваат да педалат колку што е можно побрзо, честопати со мал отпор на велосипедот, дури и кога вршат гуртации како што се push-up-а, потчукнувања и стоечки изолирани вежби - од кои сите се табу, според пушачите за време на велосипед.
Вистина е да ви кажам, вршењето на притисоците во седечка положба не е голема работа, но тие навистина се едноставни, бидејќи не работат против гравитацијата; кога ќе се тренирате за да ги направите во стоечка положба, сепак, со рамо до рамо се потпре меѓу, тоа е само рецепт за катастрофа (како во можна повреда). Во многу часови, ќе видите многу скокање во седлото од страна на учесниците и инструкторот - сигурен знак за премалку отпор, премногу брзина и лоша форма на велосипедот. Кон крајот на тренингот ќе треба да правите вежби на горните тела користејќи мали рачни тегови додека продолжите да педалите; покрај поставувањето на нови возачи за повреда, потезите веројатно нема да предизвикаат вистинска корист, бидејќи тежините се едноставно премногу лесни.
На крајот од класата, има малку се протега, направено на велосипед - уште еден небезбеден потег што не е веројатно дека ќе ја подобри флексибилноста или ќе ја спречи болката во мускулите подоцна.
Како ќе се чувствувате после: Преплавена со пот , што може да ве натера да се чувствувате како да сте имале одлично тренинзи. Сето тоа брзо педачење во такво топло студио, со колеги велосипедисти во таква близина, го претвора тренингот во неверојатен пот-фестивал. Но, во крајна линија тоа не е особено предизвикувачки тренингот во однос на градење на сила, издржливост или целокупната способност. Обидите се навистина како да го оживите вашиот мотор во неутрален, на малку френетичен начин. Тоа е причината зошто некои луѓе се чувствуваат благо разочарени по една класа, како да гледаат високо реномиран филм, кој не сосема живеел до својот претставник.
Детали: часовите започнуваат од 30 или повисоки по глава; можете да купите пакети на часови за малку намалена стапка (тие истекуваат во рок од 45 дена до една година). Студиите SoulCycle се наоѓаат низ Њујорк, Калифорнија, Конектикат, Њу Џерси, Масачусетс, Вашингтон, ДЦ-област, Тексас и во Мајами и Чикаго.
Замаец
Атмосферата: елегантни, најсовремени студија имаат слабо осветлен, извонреден распоред на стадион кој се чувствува како нешто како ноќен клуб со десетици добро распоредени велосипеди. (Поставката се чувствува сосема пространа во споредба со студијата SoulCycle.) Кон предниот дел од театарскиот простор, Torqboard дисплејот и ги рангира перформансите на возачите (можете да изберете да учествувате во оваа понуда или не) - ова е функција која поставува замаец освен. Ако се откажете, компјутерот на вашиот велосипед ќе обезбеди отчитување на вашиот отпор (aka, вртежен момент), каденца (RPM), вкупна енергија, како и сегашната и целокупната излезна моќност . За среќа, Torqboard светнува само повремено за време на тренингот, така што конкурентните типови не станат опседнати со освојувањето на овој виртуелен натпревар.
На велосипеди: Тие нудат удобно возење што е мазно како стопено путер. Секој велосипед е опремен со мерач на вртежен момент кој не лежи; ќе знаете точно колку е тешко да работите, гледајќи ги броевите на екранот на компјутерот. Како Рут Зукерман, коосновач и креативен директор на Flywheel, вели: "Flywheel беше првиот кој инкорпорира иновативна технологија на велосипед и во студиото, за да помогне во извлекувањето на илузиите од внатрешниот велосипедизам". Тоа е прилично кул.
Настава: Високо мотивирачки, јасен и лесен за разбирање, иако не се посветува внимание на корекција на формата на индивидуалните возачи (инструкторите имаат тенденција да останат на велосипед во текот на возењето). За среќа, тие не бараат велосипедисти да направат нешто несигурно или табу; тие се чини дека навистина сакаат да ви помогнат да го добиете она што сте го донеле, имено, предизвик тренингот што е наменета за спортисти (вистински и аспиранти). Додека некои инструктори го менуваат тренингот и дејствуваат како диџеи (заедно со бразди на велосипед), други навистина ја совладале уметноста да служат како инспиративен тренер и тренер.
Музиката: весела, брза темпо музика (мешавини се чести), тоа е мотивирање и активирање, така што ќе педалата со брзо темпо. Јачината на звукот е сосема разумна - јасно може да ги слушнеш знаците на инструкторот и не ви се потребни ушни за заби за да го заштитите Вашиот слух.
На тренингот: Тоа е хардкор интервал тренингот кој симулира отворено возење со брзина бранови, спринтови, симулирани трки, ридот искачува, и други вистински животни сценарија. Наместо да се биде аеробен тренинг со чудни гурации на велосипедот, возењето на Flywheel се чувствува вистинско. Притискањето енергија и проширувањето на вашата зона на удобност (заедно со вашето ниво на фитнес) се целите и тие се задоволни, особено ако се фатат во динамиката на возењето и конкуренцијата. Енергијата често станува видлива во студиото, бидејќи секој велосипедист се стреми да го постигне својот личен најдобар. Кон крајот на вежбањето на велосипедизмот, велосипедистите се охрабруваат да земаат пондериран бар кој е сместен во рамката на велосипедот за тренингот во горниот дел од телото. Бидејќи користите две раце за да направите бицепски кадрици или притискање на градите или трицепс екстензии додека продолжувате да педалата, има помал ризик од повреда отколку со кревање светли тегови со секоја рака, но тежината е толку лесна што потезите не можат да направат многу да се изгради горниот дел од телото сила.Постојат краток напад на истегнување на крајот на класата, но не многу; за да се спречи болка и вкочанетост подоцна, би сакале да направите повеќе вежби за истегнување сами по напуштањето на студиото.
Како ќе се чувствувате после: Уморен (и преплавен), но веројатно оптимист и задоволство, како да сте постигнале нешто како спортист (кој го имате!). Како дополнителна дозвола, вашите мерења на ефикасноста од секое возење се зачувани во вашиот Профил на Flywheel, кој е достапен онлајн или на апликација за iPhone телефони, што го олеснува следењето на вашиот напредок со текот на времето. На крајот на краиштата, тоа е најдобриот пристап - да се стремиме да се подобриме врз сопствените перформанси од еден тренинг до следниот.
Детали: Општо земено, часовите започнуваат од 28 долари; можете да купите пакети на часови за малку намалена стапка (тие истекуваат за една година). Некои студиа на Flywheel нудат подолги часови (90 минути) или пократки (30 минути), како и FlyBarre тренинзи (класа на тело кое се потпира на лесни тежини и вежби за јакнење на јадрото). Студиа на замокот се наоѓаат низ Њујорк, Флорида, Калифорнија, Северна Каролина, Њу Џерси, Тексас, како и во Атланта, Бостон, Чикаго, Филаделфија, Сиетл и Вашингтон
Така да го имате - погледнете како се споредуваат овие две затворени циркуски франшизи. Шансите се, ќе најдете велосипедисти кои се жестоко лојални на едно место или на другото (изгледа релативно ретко за луѓето да се менуваат меѓу двете). Но, тоа не е лоша работа - секој треба да има избор за тоа каде да го добие неговиот или нејзиниот циклус-жлеб - и барем луѓето имаат тенденција да продолжат да се враќаат за повеќе на SoulCycle или Flywheel.