Ако некогаш сте преминале неколку временски зони во едно патување, веројатно сте доживеале замаглување или вознемирувачко чувство што може да го изгубите, фрлите или колапите во кој било момент. На вашето тело, може да се чувствува како сред ноќ, но, на ум, тоа е средината на денот. Тежината на вашето тело за прилагодување е она што предизвикува симптоми како што се:
- Исцрпеност и замор
- Несоница
- Дехидратација
- Главоболки
- Гадење
- Раздразливост
- Дијареа или запек
- Проблеми со координација и меморија
Кога сте во средината на замав, вежбањето може да биде последното нешто што сакате да го направите. Сепак, тренингот, всушност, може да помогне да го ресетирате телесниот часовник, истовремено намалувајќи ги симптомите на задоцнување. Истражувањата покажаа дека вежбата на отворено може да помогне во повторно синхронизирање на вашето тело и дека постојат три важни времиња кога вежбањето може да ви помогне најмногу.
Како и кога да вежбате за да го намалите загубата на вашиот авион
- Вежбање пред Вашиот лет - Додека сте сé уште свежи и полни со енергија, обидете се со поголем интензитет тренингот пред вашиот лет за да изгори некои калории и да се ослободите од било кој стрес на патување. Ако имате многу рано летање, можеби немате време за целосна тренингот, но неколку брзи кругови околу аеродромот пред да се качите ќе работат добро. Тежок тренинг пред полетување за да се обиде е овој тренинг за коло со маснотии и калории .
- Останува активен за време на летот - Тешко е да се движиш на таков мал простор, но секое движење може да тече крв и да ти помогне да се чувствуваш малку помалку тесна и тесна. Стани и одете наоколу ако можете или, ако не е тоа опција, обидете се со изометриски вежби. Стиснете ги глутниците, сврзете ги вашите стомачни мускули или продолжете со нозете ако имате соба за нозе. Брзо летање во лет:
- 20 екстензии на нозете - двете нозе во исто време
- 20 стимулира глита
- 20 трицепс сосови
- 20 ab пресврти
- 20 внатрешни стегање на бедрото
- 10 рамо ролни напред и назад
- Рачка на вратот - држете 30 секунди
- Извртување на рамената на рамото - држете го 30 секунди
- Седиште на колк протега - држете за 30 секунди на секоја страна.
- Вежбање Откако ќе пристигнете - Може да најдете дека најлошите моменти на замаеност се случуваат 2 или 3 дена откако ќе пристигнете. За да помогнете во борбата против тоа, обидете се да го искористите денот кога ќе стигнете таму, дури и ако тоа е кратка прошетка или неколку вежби во вашата хотелска соба. Вашиот најдобар пост-лет тренингот е 20 или 30-минутна прошетка со умерен интензитет проследена со некои основни вежби за телесна тежина за да ги направите вашите мускули.
Нема многу истражувања за најдобрата вежба за намалување на задоцнување на авион, па слушајте го вашето тело и направете го она што е најдобро. Високиот интензитет кардио може да биде надвор од прашање кога сте исцрпени и вашето тело се чувствува како да тежи двојно повеќе отколку што нормално го прави. Ако тоа е случај, обидете се со лесна вежба за вежбање, прошетка или вежби за истегнување и запомнете дека ќе се вратите на старото јас за неколку дена.
Едноставно лежерно лежерно тренирање
- Без тренинг на тежина - Овој тренинг е краток, едноставен и лесен за работа во вашата хотелска соба без опрема која е потребна. Ова е совршено за одржување на вашата сила и зачувување на вашите мускули, дури и ако вашите нивоа на енергија се намалуваат.
- Основни истегнувања - ако изгледате невозможно да се работи со пот, овој едноставен тренинг за флексибилност може да ја достигне циркулацијата без да го нагласи вашето тело.
- Утринска и вечерна јога - Јога е одлична за ослободување од стрес и може да ви помогне да се опуштите. Овој тренинг е совршен, без разлика дали тоа е првото нешто наутро или само се чувствува како да е.
- Седиште Рашири - Ако сте заглавени во авион за неколку часа, пробајте ова седеше водат тренингот за да ве заштити од добивање тесни и болно.
Извор:
Шиота М, Суду М, Ошима М. Користејќи вежби на отворено за да се намали заостанувањето на авионите во екипажите на авиокомпанијата. Aviat Space Environ Med. 1996 декември; 67 (12): 1155-60.